据潇湘晨报报道，3月23日，杜女士在高铁站台排队上车时，遇到一名男子站在列车门口抽烟，烟雾直往身上飘。她和对方发生争执后投诉，第一位乘务员说“管不了这个事儿，只能管车里的事”，并表示“已经出去抽烟了，就不在管辖范围了”。第二位乘务员则给了她一个口罩。杜女士称乘务员态度很好，但她对这件事很无语，并表示“希望以后高铁车站能够像机场一样没收打火机全面禁烟”。

这件事暴露了当前高铁站台禁烟管理的尴尬。高铁站台上吸烟，到底该谁管？根据《铁路安全管理条例》，只对动车组高铁上的吸烟行为有全面禁令和罚则，对于高铁以外空间，尚未有一个明确规定。2014年10月，彼时由国家卫计委起草的《公共场所控制吸烟条例》（草案）中明确：“所有室内公共场所一律禁止吸烟”“公共交通工具的室外等候区域全面禁止吸烟”，但遗憾的是，该《条例》上报国务院后至今没有下文，仍旧是草案。

近年来，对高铁站台、餐厅等公共场所全面禁烟的呼声越来越高，这个建议值得考虑，相关部门应充分考量站台环境的特殊性和公众对健康的迫切需求。在这一点上，机场的做法就很明确，航站楼全面禁烟，想抽烟只能去指定的吸烟室。高铁站同机场一样，也是人员密集的交通枢纽，管理上可以参照机场的标准。如果站台上也能做到全面禁烟，权责明确，就不会出现“站内有人管、车厢有人管、站台没人管”的问题了。

目前的情况是，高铁站台禁烟在行政法上存在法律空白，站台工作人员、乘务员的确没有劝止吸烟的责任和义务，让铁路部门去限制烟民在高铁站台吸烟，确实有悖常理。而《公共场所卫生管理条例实施细则》规定：室外公共场所设置的吸烟区不得位于行人必经的通道上。但这一《细则》仅是部门规章，与行政法规的强制约束性相比，力度弱了很多。

最新数据显示，我国烟民超3亿，这是一个庞大的群体，全面无烟化执行起来成本巨大，但“二手烟”对居民健康的危害也不容小觑。在此背景下，越来越多国家和地区在大力推行“全面无烟化”。比如新加坡公共场所（含高铁站台）全面禁烟，包括电子烟，违者最高罚款1000新元；法国站台吸烟属于违法行为，罚款200欧元，并可能计入信用档案。

高铁站台禁烟“盲区”的问题并不难解决。在我国北京、上海等地的火车站纳入控烟范围，部分站点试点禁烟，杭州东站自2025年起广播劝阻站台吸烟，但没有强制处罚权。虽然我国目前还没有统一的立法禁止，对站台吸烟行为各地执行不一，但“吸烟有害健康”越来越成为一种全民共识。面对越来越多的呼吁，相信对于在公共场所吸烟的行为，也会逐渐形成更多的公共道德压力。

总之，推进无烟站台建设，需要系统性的制度支撑，尤其是法律层面的明确规范。希望相关单位能够借鉴国际先进经验，加快对高铁站台吸烟行为的立法规范，而不是遇到投诉时给个口罩来应对。毕竟口罩解决不了公众对“二手烟”危害健康的焦虑，也挡不住“二手烟”的危害。